Tag: torque vectoring

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Audi e-tron S Sportback: Elektrischer Fahrdynamiker

Audi rüstet seine Elektroflotte weiter auf. Der e-tron S Sportback kommt dabei die Rolle des Agilitäts-SUVs zu. Dafür packen die Ingolstädter drei Elektromotoren unter die schicke Karosse, doch ein Manko bleibt bestehen.

Wolfgang Gomoll

16. July 2020

BEV mit Zweigang-Getriebe und Torque Vectoring

GKN-Prototyp GTD19: E-Auto mit Zweigang-Getriebe

Zulieferer GKN Automotive stellt mit einem Prototyp auf Basis des Jeep Renegade das erste batteriebetriebene Elektrofahrzeug (BEV) mit Zweigang-Getriebe und Torque Vectoring vor. System verspricht Kraftschluss ohne Zugkraftunterbrechung. Derzeit laufen umfangreiche Tests in Schweden.

Götz Fuchslocher

26. February 2019

Torque-Vectoring für alle 4 Räder

GKN Driveline testet All Twinster Plug-in-Hybrid

GKN Driveline hat sein Twinster-Allradsystem um einen integrierten e-Antrieb bereichert. Auf der Basis eines Mercedes-AMG GLA 45 einstand ein Testmuster, das erstmals über die Elemente des elektrischen Axle-Split-Systems mit Torque Vectoring verfügt.

Christian Klein

30. March 2018

IAA-Weltpremiere

GKN zeigt bahnbrechendes Elektro-Antriebssystem

GKN Driveline zeigt auf der IAA 2017 in Frankfurt e-Antriebsachse ‘eTwinsterX’ und verkündet selbstbewusst: das ist die fortschrittlichste Antriebs-Technologie der Welt.

Frank Volk

5. September 2017

Allradantrieb mit Torque Vectoring

GKN Twinster-Antriebstechnik im neuen Opel Insignia

Opel führt Twinster-Allradantrieb von GKN-Driveline mit Möglichkeit zu Torque Vectoring aktuell im neuen Insignia ein. System regelt Drehmoment-Verteilung im Antrieb für alle Wetter- und Straßenverhältnisse.

Götz Fuchslocher

19. April 2017

Bessere Lenkkraftunterstützung

KIT und Schaeffler wollen E-Fahrzeuge intelligent lenken

Wie lässt sich die Lenkkraftunterstützung für elektrische Fahrzeuge so optimieren, dass sie mit weniger Energie und Systemkomponenten auskommt? Diese Frage vereint das Karlsruher Institut für Technologie KIT und den Zulieferer Schaeffler im BMBF-Projekt e²-Lenk.

Christian Klein

31. March 2015